你有没有发现,小区门口那个堆满包裹的快递驿站,不知何时悄悄挂上了转让的牌子?
玻璃门内散落着无人认领的快件,蒙着一层薄薄的灰尘,无声诉说着这家店的狼狈退场。
这不是个例,2025年的冬天,快递驿站行业迎来了一场大撤退,近六成门店撑不过一年就被迫关门,曾经被捧上天的“社区印钞机”,如今成了创业者避之不及的“创业黑洞”。
更扎心的是,那些咬牙坚持的驿站老板,不仅没赚到钱,还成了快递员和消费的人的双向撒气筒。
明明包裹量年年暴涨,快递巨头利润节节攀升,为何夹在中间的驿站,会落得如此境地?
2018到2020年,全国快递单量从500亿飙升至800多亿件,快递员根本忙不过来,驿站成了完美的缓冲地带。
在财富故事的诱惑下,驿站行业迎来了疯狂扩张,短短三年时间,门店数量翻了八倍,飙升至40万家。
2020年成了行业的分水岭,当门店数量远超市场需求,曾经的蓝海彻底变成红海,单店快递量被严重稀释。
从最初的1.5元每单,跌到1元,再到如今的0.3至0.6元,驿站的收入被直接腰斩。
高强度的工作,匹配着微薄的收入,驿站从香饽饽变成了烫手山芋,大批门店只能黯然离场。
有人抱怨小区里三个驿站来回跑,取个快递要折腾大半天;有人吐槽驿站找件效率低,荒度时间浪费精力。
尤其是老小区的中老年客户,不仅要驿站帮忙找件,连退货退款都要咨询,这些额外的服务,成了压在驿站老板身上的重担。
更让老板们心寒的是,如果出现包裹延误、丢失的情况,罚款最终都会落到自己头上。
每天营业14个小时,一个月只休息两天,身体累到极致,精神还要时刻紧绷,驿站老板们成了风箱里的老鼠,两头受气,却连一句辩解的话都难说出口。
社区里的旺铺租金逐年上涨,一个十几平米的小门店,月租金动辄数千元,再加上雇佣员工的费用,成本压力与日俱增。
这就逼着驿站老板们逐步扩大收件量,哪怕利润微薄,也要硬着头皮做,只有这样才可以勉强覆盖成本。
罚款又会促进压缩利润,老板们只能再想办法多收件,如此反复,压得人喘不过气。
这些新手往往不懂成本控制,也不懂客户维护,往往几个月就血本无归,只能关门大吉。
同时,快递行业也在加大科技投入,智能分拣设备、无人配送车的应用,都在试图降低末端派送成本。
低价竞争带来的,是末端服务质量的下降,而最终为这场内卷买单的,是消费的人、驿站老板和快递员。
由中央纪委国家监委宣传部与中央广播电视总台央视联合摄制的电视专题片《一步不停歇 半步不退让》,1月11日晚播出第一集《纠风治乱为民》。
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